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首先,说一下基本的透视,其实大家可以把汽车理解成一个BOX,在45度侧视的时候,汽车和所有的盒子一样,都是有两个灭点的,学过两点透视的同学应该很容易理解。5 k4 E# J9 w2 P+ [0 m
在正侧视的时候,汽车是处于一点透视的位置。其他一些角度,大家也要先注意一下透视的关系,先想想灭点在什么地方。 另外,大家要注意的是轮毂的透视,在任何带透视的角度,轮毂都是椭圆形,其椭圆长轴都与车轮的轴线垂直。) O6 m7 h+ ~. p+ C
比例是汽车设计的一个必须考虑的因素。 一般来说,我们可以借用车轮来衡量一个车子的比例,因为汽车的大小千变万化,但是轮子的尺寸是固定的。 首先要确定的是轴距和车高,图片上很清楚地表明了这两个尺寸与车轮的比例关系。一般前后轮之间的长度能够容纳下三个车轮,而车高一般约为两个到两个半车轮的高度。 其次,车型的package也是影响比例的一个重要因素,前驱和后驱车型,其比例也存在明显的差异。
同的车型,比例关系也是不一样的。 大家可以仔细研究一下尺寸和车轮大小的关系,掌握这种关系以后,就不难做到“画什么车像什么车了”
内饰的比例关系主要受到乘客坐姿的影响。 简单地说就是跑车和轿车的坐姿比较低,H点相对也低,人体在水平方向需要占据较多的空间。受其影响,座椅的高度,IP和console的关系都会比较低。而SUV,卡车还有VAN,MPV车型的坐姿一般比较高,高坐姿可以节省水平方向上的空间,座椅,IP等也会设计得相对高一些,不过这种坐姿需要较多地考虑头部空间。 色彩。 很多同学都说不会上色或者一遇到上色就害怕,其实最简单的办法就是“用色彩表达素描关系”。不管车子是什么颜色的,素描关系都是跑不掉的。当你发现自己上色似乎有问题但是又不知道问题在哪里的时候,记得看看素描关系,黑白灰是不是都对。
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