首先，说一下基本的透视，其实大家可以把汽车理解成一个BOX，在45度侧视的时候，汽车和所有的盒子一样，都是有两个灭点的，学过两点透视的同学应该很容易理解。
首先，说一下基本的透视，其实大家可以把汽车理解成一个BOX，在45度侧视的时候，汽车和所有的盒子一样，都是有两个灭点的，学过两点透视的同学应该很容易理解。
在正侧视的时候，汽车是处于一点透视的位置。其他一些角度，大家也要先注意一下透视的关系，先想想灭点在什么地方。
另外，大家要注意的是轮毂的透视，在任何带透视的角度，轮毂都是椭圆形，其椭圆长轴都与车轮的轴线垂直。& L: t2 A- [% c+ x) d. p3 f& l
比例是汽车设计的一个必须考虑的因素。
一般来说，我们可以借用车轮来衡量一个车子的比例，因为汽车的大小千变万化，但是轮子的尺寸是固定的。
首先要确定的是轴距和车高，图片上很清楚地表明了这两个尺寸与车轮的比例关系。一般前后轮之间的长度能够容纳下三个车轮，而车高一般约为两个到两个半车轮的高度。
其次，车型的package也是影响比例的一个重要因素，前驱和后驱车型，其比例也存在明显的差异。
同的车型，比例关系也是不一样的。
大家可以仔细研究一下尺寸和车轮大小的关系，掌握这种关系以后，就不难做到“画什么车像什么车了”
内饰的比例关系主要受到乘客坐姿的影响。
简单地说就是跑车和轿车的坐姿比较低，H点相对也低，人体在水平方向需要占据较多的空间。受其影响，座椅的高度，IP和console的关系都会比较低。而SUV，卡车还有VAN，MPV车型的坐姿一般比较高，高坐姿可以节省水平方向上的空间，座椅,IP等也会设计得相对高一些，不过这种坐姿需要较多地考虑头部空间。
色彩。
很多同学都说不会上色或者一遇到上色就害怕，其实最简单的办法就是“用色彩表达素描关系”。不管车子是什么颜色的，素描关系都是跑不掉的。当你发现自己上色似乎有问题但是又不知道问题在哪里的时候，记得看看素描关系，黑白灰是不是都对。
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